BAŞKAN SEÇER: “MERSİN İÇİN RAYLI SİSTEMLER DÖNEMİNİ BAŞLATIYORUZ”
“İLK KAZMAYI MERSİN’İN KURTULUŞUNUN
100. YILI OLAN 3 OCAK 2022’DEVURMAK İSTİYORUZ”
“MERSİN’E VİZYON KATACAK OLAN
METRO, BİR MEDENİYET PROJESİ”
Mersin
Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım alanındakivizyon projelerinden biri olan Metro’da
imzalar atıldı.Projeye ilişkin yüklenim sözleşmesini, Mersin Büyükşehir
Belediyesi ile ihaleyi kazanan Dillingham Cont. Int. Inc + Kiska-Kom İnş. ve
Tic. A.Ş. İş Ortaklığı yetkilileri imzaladı.
Başkan
Seçer,Mersin için raylı sistemler dönemini başlattıklarını belirterek, “Artık Mersin metrosuyla, tramvayıyla
anılacak; modern, çağdaş bir kent hüviyetinde olacak. Sözleşmenin bize maliyeti
3 milyar 379 milyon 404 bin 875 lira. Bu proje içerisinde Metro’nun vagonları
yok. Bunlar daha sonra projeye dâhil edilecek, alımları gerçekleştirilecek. İlk
kazmayı, tarihimizin en önemli günü olarak değerlendirdiğimiz Mersin’in
kurtuluşunun 100. yılı olan 3 Ocak 2022 tarihinde vurmak istiyoruz” dedi.
Metro
projesinin Mersin’in ekonomisine ve istihdamına katkı sağlayacağını ifade eden
Seçer,“Artık Mersin; metrosu, tramvayı,
her model raylı sistemi olan, ulaşımı konforlu, rahat bir kent olarak anılacak.
Trafik sorununu minimize etmiş bir kent olarak anılacak. Mersin’e yeni bir
vizyon katacağını gördüğümüz bu projeyi bir medeniyet projesi olarak
değerlendirdiğimi bilmenizi isterim” diye konuştu.
Mersin
Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım alanındaki vizyon projelerinden biri olan Metro’da
tarihi imzalar atıldı. “Mersin
Büyükşehir Belediyesi Mezitli-3 Ocak Hafif Raylı Sistem Metro Hattının İnşaat
ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve İşletmeye Alınması İşi
Yüklenim Sözleşmesi”, Mersin Büyükşehir Belediyesi ile ihaleyi kazanan Dillingham
Cont. Int. Inc + Kiska-Kom İnş. ve Tic. A.Ş. İş Ortaklığı tarafından imzalandı.
Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer, Mersin için raylı sistemler dönemini
başlattıklarını belirterek, ilk kazmayı Mersin’in kurtuluşunun 100. yılı olan 3
Ocak 2022’de vurmak istediklerini söyledi.
Yüklenim
Sözleşmesi’nin imza töreninde;Başkan Seçer, Dillingham Cont. Int. Inc Yönetim
Kurulu Başkanı Werdell Henry Gildhouse, Kiska-Kom İnş. ve Tic. A.Ş. Yönetim
Kurulu Başkanı Haydar Özkazanç, Mersin Büyükşehir Belediyesi bürokratları,
firma yetkilileri veProta Mühendislik Genel Müdürü Danyal Kubinyer aldı.Mersin
Büyükşehir Belediyesi Mezitli-3 Ocak Hafif Raylı Sistem Metro Hattının İnşaat
ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve İşletmeye Alınması İşi
Yüklenim Sözleşmesi’nin imzalarını, Mersin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi
Başkanı Ersan Topçuoğlu, Dillingham Cont. Int. Inc Yönetim Kurulu Başkanı
Werdell Henry Gildhouse ile Kiska-Kom İnş. ve Tic. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı
Haydar Özkazanç attı.
“Mersin için raylı sistemler
dönemini başlatıyoruz”
Başkan
Seçer,imza töreni öncesinde yaptığı değerlendirmede, Mersin için raylı sistemler
dönemini başlattıklarını belirterek,“Artık
Mersin; metrosuyla, tramvayıyla anılacak; modern, çağdaş bir kent hüviyetinde
olacak. Biraz sonra imzalayacağımız sözleşmenin bize maliyeti 3 milyar 379
milyon 404 bin 875 liradır. Bu proje içerisinde Metro’nun vagonları yok. Bunlar
daha sonra projeye dâhil edilecek, alımları gerçekleştirilecek. İlk kazmayı, tarihimizin
en önemli günü olarak değerlendirdiğimiz Mersin’in kurtuluşunun 100. yılı olan
3 Ocak 2022 tarihinde vurmak istiyoruz” dedi.
“48 ayda bitirilmesini öngörüyoruz”
4
merkez ilçeyi çelikten raylarla birbirine bağlayacak olan Metro projesinin hızla
devam edeceğini vurgulayan Başkan Seçer, şunları söyledi:
“48 ayda bitirilmesini öngörüyoruz.
Mersin Raylı Sistem Projeleri toplamda 34.4 kilometre, 3 etaptan oluşacak.
Bugün sözleşmesini imzalayacağımız proje 13.4 kilometre yeraltı metrosu ve 11
istasyondan oluşacak. Yine 2. etap olarak düşündüğümüz Fuar-Üniversite
Hastanesi-Mersin Üniversitesi ve tekrar Fuar Alanı bir ring şeklinde 8.4 kilometrelik
bir güzergah olacak. Buradaki raylı sistem modelini de tramvay düşünüyoruz. 3.
etap, 1. etabın batı noktası olan eski otogar bölgesinden başlayacak. Şehir
Hastanesi, Yeni Otogar, toplamda 12.6 kilometrelik hemzemin metro raylı sistem
modeli olarak gerçekleştirilecek. İlk etabımızın başlama noktası Mezitli
Belediyemizineski hizmet binasının olduğu noktabatı noktası;doğu noktası ise
eski otogarın olduğu bölge olarak planlanmıştır.Hattın işletmeye alındığı ilk
yıl öngörülen günlük yolcu sayısı yaklaşık 350 bindir. Bu sayının 2030 yılında
380 binlere, 2048 yılında da 500 binli rakamlara evrileceğini öngörmekteyiz. Projemizin
yaklaşık 7 kilometresi TBM dediğimiz, yani yeraltından delgi yöntemiyle, 6.4
kilometresi aç-kapa yöntemi ile gerçekleşecek. Tüneller bu yapı sistemi
modeliyle yapılacak. Yine Türkiye’de ilk kez yapılacak bir uygulama, tünel tipi
olarak tek tüp çift hat uygulaması. Bunu da Mersin’de biz hayata geçirmiş
olacağız.”
“Sadece lokasyon olarak değil, insanları
da birbiriyle kaynaştıracak”
Metro’nun
kent yaşamına katkısından da söz eden Başkan Seçer,“Mutlaka Metro çok konforlu, çok süratli, çok ucuz bir toplu taşıma
modeli ama kente katacağı önemli değerler var. Bir kere kentin 4 ilçesini
merkezle birbirine bağlayacak. Sadece lokasyon olarak değil, insanları da birbiriyle
kaynaştıracak. 4 merkez ilçede yaşayan farklı sosyo-ekonomik yapıda, farklı
sosyo-kültürel yapıdaki insanlar da Metro aracılığıyla diğer bölgelere çok daha
rahat ulaşma imkanı bulacak. Metro’nun batı noktası olan Mezitli’den binen bir
kadın kardeşim, alışveriş yapmak istiyorsa Çamlıbel’e çok kısa bir süre
içerisinde ulaşım sağlama imkanı olacak. Çünkü artık lastik tekerlekli toplu
taşıma araçlarına binip hem bekleme eziyetini hem trafik eziyetini çekmemiş
olacak” dedi.
Trafik ve otopark sorunları
çözülecek
İstasyonların
önemli özellikleri olduğundan da söz eden Seçer, “Yeraltından caddenin 2 yakasını birbirine bağlayacak. Biliyorsunuz çok
yoğun trafik akışında olan caddelerde, örneğin şu anda Sevgi Katlı Kavşağı’nın
hemen batısına Çatı Üst Geçidi’ni gerçekleştirdik. Çünkü orada trafik çok yoğun
akıyor, yayalar karşıdan karşıya geçerken güçlük çekiyordu. Bunu yaptığımız
yürüyen merdiven sistemli üst geçitlerle sağlamış olduk. Ancak artık GMK
üzerinde 11 istasyonumuzun ya da İstiklal Caddesi’nde Özgür Çocuk Parkı’nın olduğu
bölgede yani istasyonunolduğu 11 bölgede yer altından tünel marifetiyle yayalar
caddenin karşısına geçme imkânına sahip olacaklar. Yine çok önemli bir özellik,
çünkü ‘kentimizin en büyük sorunu ne?’ diyevatandaşlarımıza soru sorarsak, ‘trafik’
diyecekler. Trafik içerisinde de otopark sorunundan söz edecekler. İşte 11 istasyonun
7’sinde her birinde 200, toplamda 1400 araçlık otoparklar olacak. Yine bu otoparklar
içerisinde her birinde 40, toplamda 280 motosiklet;her birinde 60, toplamda 420
bisiklet park edecek kapasiteye sahip bir yapı olacak” ifadelerini
kullandı.
“Metro istasyonları sosyalleşme
için muazzam bir alan yaratacak”
Başkan
Seçer, vagonlarınbir tanesinde bisikletler için özel bir alan ayrılması için de
çalışmalar yaptıklarını vurgulayarak,“Yaptığımız
bisiklet yolları ile bisiklet kullanımını yaygınlaştırmaya çalışıyoruz. Bunu
gerçekleştirdiğimiz takdirde bisiklet kullanıcıları için de önemli bir kolaylık
olacağını düşünüyoruz. 11 istasyonun 9’unda halkın kullanımına açık sosyal, kültürel
ve ticari alanlar tesis edilecek. Bunlar arasında sergi alanları, alışveriş ve
yeme içme alanları bulunacak. Yani bir anlamda bu istasyonlar sosyalleşme için
muazzam bir alan yaratmış olacak, ticarete önemli katkı sağlamış olacak” dedi.
Katlı kavşak çalışmaları devam
edecek
Metro
projesinin yanı sıra trafiği rahatlatmak için katlı kavşak çalışmalarının da
hızla devam edeceğini ifade edenBaşkan Seçer, şunları söyledi:
“Trafik bizim açımızdan sorun
teşkil etmesin diye üzerinde önemle durduğumuz bir konu. Metro bizim seçim
öncesi bir projeksiyonumuzdu, bir vaadimizdi. Bunu gerçekleştireceğiz diye yola
çıktık ve bugün de biraz sonra atacağımız imza ile bunun önemli bir adımını
atmış olacağız. O günden bugüne, bugünleri düşünerek önemli çalışmalar yaptık.
Göreve geldiğimizde Anıt Katlı Kavşağı akamete uğramış bir inşaattı ve müdahale
ettik. Çok kısa bir süre sonra, göreve geldiğimiz tarih 8 Nisan’dı, 19 Mayıs’ta
Anıt Katlı Kavşağı’nın açılışını yapmıştık. Yine vatandaşlarımız tarafından son
derece modern, çağdaş ve estetik bulunan Sevgi Katlı Kavşağı’nı 87 günde
tamamladık. Şu anda Göçmen Kavşağı olarak tabir ettiğimiz bölgede, kurumlarımızın
deplase çalışmaları var. Kısa süre sonra neticelenecek. Kasım ayının ilk
günlerinde orada yine çok kısa sürede bitireceğimiz Göçmen Katlı Kavşağı’nı
hayata geçireceğiz. Ardından şu anda Saya Park bölgesinde, Fuar Alanı’nın olduğu
bölgede 34. Cadde de çok önemli bir kavşak ve trafiği yoğun bir kavşak. Süratle
tramvay projesi çalışmaları şu anda devam ediyor. O bölgeden tramvay
geçireceğimiz için yapacağımız katlı kavşağın projesini birbirine entegre
ettik, eşgüdümlü çalışılıyor, kısa süre içerisinde proje neticelenecek, Göçmen
Katlı Kavşağı’ndan sonra Saya Park bölgesindeki kavşak vatandaşlarımızın
hizmetine sunulacak.”
Başkan
Seçer, Hal Katlı Kavşak projesini de süratle hayata geçireceklerini belirterek,
“Projesini şu anda tamamladığımız Saya
Katlı Kavşağı ya da Saya Alışveriş Merkezi’nin olduğu bölgeden sonra
başlatacağımız Hal Katlı Kavşak projesini süratle hayata geçireceğiz. Karayolları
ile görüşmemiz devam ediyor. Burası son derece önemli. Akbelen bölgesindeki
kavşaktaki katlı kavşak yapımının sorumluluğu Karayolları’na aittir. Bu
kurumumuzla görüşmelerimiz devam ediyor. Çünkü orada çok acil bir katlı kavşak
ihtiyacı var. Onu da Karayolları gerçekleştirdiği durumda artık otobandan
Mersin’in doğu istikametinden kente gelen bir araç,Hal Katlı Kavşağından Mezitli’ye
köprülü katlı kavşaklar marifetiyle durmaksızın transit olarak ulaşma imkanı
bulmuş olacak. ‘Bunun metro ile ne alakası var?’ derseniz, tabi ki bu
çalışmalar yani metro inşaat çalışmaları GMK güzergahında gideceği için
trafiğe, özellikle 2. Çevre Yolu’na, Adnan Menderes Bulvarı’na, 3. Çevre Yolu’na;
ki oranın yapımına biliyorsunuz vatandaşlardan da tarafıma çok büyük bir talep
var, o yolun düzenlenmesi ile ilgili. Oraya ve yeni hizmete açtığımız ve bir prototip
model olan bugüne kadar belki de Mersin tarihinin alt yapısı, üst yapısı,
genişliğiyle son derece teknolojik, iyi düşünülmüş bir çalışması olan 4. Çevre Yolu’na
trafiğin aktarılmasını sağlayacağız” dedi.
Metro projesi istihdama ve Mersin’in
cirosuna katkı sağlayacak
Metro
inşaatının Mersin ekonomisine önemli katkıları olacağını belirten Seçer,“Günümüzün en büyük sorunu olan istihdama
önemli katkı sağlayacak. Yaklaşık 3 bin vatandaşımız bu beyaz yakalıdır, mavi
yakalıdır, beden işçisidir ya da dolaylı olarak çalışacak olan
vatandaşlarımızdır. Önemli bir iş gücü sağlayacağız ve bunların%90’lık kısmı da
Mersin’de yaşayan yurttaşlarımızdan karşılanacak. Bu proje yaklaşık olarak 340
milyon avroluk bir proje. İlk etapta inşaat maliyeti üzerinden söylüyorum.
Bunun %70’lik kısmının yani 240 milyon avroluk ya da TL bazında konuşacak
olursak 2 milyar 400 milyonluk kısmının Mersin’de harcanacağını öngörüyoruz.
İnşaatın süresinin yaklaşık 4 yıl olduğunu düşünürseniz her yıl Mersin’deki
yurttaşlarımızın cebine 600 milyon lira gibi bir para girecek ya da Mersin’in
cirosuna, gayrisafi cirosuna 600 milyon lira gibi önemli birrakam girmiş
olacak. Bu da ekonomiye önemli bir katkı sağlayacak diye düşünüyorum” diye
konuştu.
“Bu projeyi bir medeniyet projesi
olarak değerlendiriyorum”
Başkan
Seçer, Metro’nun önemli ve değerli bir proje olduğunu vurgulayarak, şunları
söyledi:
“Metro gecikilmiş
bir proje. Avrupa’nın bundan 170 yıl önce, 150 yıl önce, 145 yıl önce, 100 yıl
önce gerçekleştirdiği bu projeleri hatta İstanbul’un raylı sistemler
uzunluğunun 200 kilometre olarak konuşulduğu bir çağda, Mersin gibi
topografyasının bu tip çalışmalara son derece uygun olduğu bir bölgede raylı
sistemleri maalesef 2021 yılında konuşabiliyoruz ve temelini atma şansına da
sahip olmuş durumdayız. Kentin marka değerini artıracak bir çalışma olacak
metro. Kentin yaşamına metro kavramı yerleşecek. Az önce de söylediğim gibi artık
Mersin;metrosu, tramvayı, her model raylı sistemi olan, ulaşımı konforlu, rahat
bir kent olarak anılacak. Trafik sorununu minimize etmiş bir kent olarak
anılacak.İstasyonların çevresinde doğaldır, yeni yerleşim alanlarının
oluşmasıyla birlikte yeni iş kolları ve ticari alanlar yaratılmış olacak. Ayrıca
yeni alışkanlıkların gelişmesi ile kentli ve kentsel bakış açısında köklü bir
değişim yaşanacağını düşünüyoruz. Mersin’e yeni bir vizyon katacağını
gördüğümüz bu projeyi bir medeniyet projesi olarak değerlendirdiğimi bilmenizi
isterim.”
Projenin
inşaat yapımı sürecinde kent yaşamında bazı olumsuzluklar
yaşanabileceğinibelirten Seçer, “Göreve
geldiğimiz günden bu yana da zaten gerekli tedbirleri alıyorduk ama vatandaşlarımızın
da katkısına, yardımına, hassasiyetine, desteğine, hoşgörüsüne ihtiyacımız var.
Mersin’e hizmet yapma arzusundayız. Bunun çabası içerisindeyiz. Bu konuda
samimiyiz, azimliyiz ve kararlıyız ama hizmetlerimizin etkin, yerinde ve sürdürülebilir
olması için de Mersinli hemşehrilerimin yoğun desteğine ihtiyacımız var.
Mersinimize metromuz hayırlı, uğurlu olsun”dedi.
0 Yorumlar